誰が呼んだか、『勝手橋』！一休さんも驚く？「この橋渡るべからず」（2/2ページ）

勝手橋？という橋が話題になっているそうだ

共同通信が今年の6月～7月に掛けて実施した全国の地方自治体河川管理者へのアンケートによれば、令和4年3月末の時点で、住民らが許可なく設置した橋（通路状の簡易なものを含む）や、行政の手続き上で何らかのミスがあり、管理者が指定されずに放置されているものなどを含め、回答してきた27府県だけでも約9000か所に及ぶという。その他の地方自治体は調査中ということだが、一方で、青森県や東京都など6都県では「ゼロ」回答だったらしい。これには不動産業を営む拙者として“？”である。行政が把握していないだけではないのか？通報や監視下に無いだけではないのか？と。

誰が名付けたのか、「勝手橋」と呼ばれる橋は、地域住民やその橋を独占的に利用する個人などが、幅、数メートル未満の水路、開渠などの上に通行目的で架けたものが殆どのようだ。鉄板や木製の板を敷いただけのものから、コンクリート製の立派な？ものまで。しかし、設置過程については近隣住民でも「知らない」というものも多く、いつから在るのか、築造後何年経っているのかも不明なものが多い。

京都市左京区岡崎円勝寺町の白川に架かる「もっこ橋（通称）」は有名で、橋長約5ｍ、幅員は人がひとり通れる程度というから数十センチ程度、鉄製の桁を渡し、天端をモルタルで舗装した一本橋で、中央部分に鉄製の橋脚（直接基礎）が支えている。映画「ぼくは明日、昨日のきみとデートする」の撮影場所としてファンから注目され、観光スポットとして人気が出たのだという。そもそも明治時代、この界隈が工場地帯であり、製氷工場で作った氷の保冷剤として当時使われていた《おがくず》を、白川を挟んだ向こう岸の敷地に干すための近道として造られた勝手橋である。“もっこ”とは、持ち籠（藁むしろのザル）を天秤棒の両端に下げて野菜などを運搬する道具のことで、おがくずをもっこで運ぶ労働者が往来した様子が目に浮かぶ。

明治31年、京都で創業の製氷企業・龍紋氷室の工場稼働時からその後日本冷蔵株式会社（現株式会社ニチレイ）に吸収合併され、昭和55年の工場閉鎖まで、同企業が管理していたらしいが、工場跡地の所有者が代わってからは管理者がおらず、行政も関与せずに今日まで現存している。ただ、この橋は前述した映画ブームをきっかけにして地元有志による保存会が出来たようで、行政とも連携して維持管理を続けていきたいとのことだ。

 
京都市・白川に架かる通称「もっこ橋」

建築確認申請にも一役

不動産を生業とする者にとって、時に橋は重要な役割を果たす。一般的な業務では、水路等（主に普通河川を言い、一級、二級河川及び準用河川については管轄行政庁によって取り扱いが異なる^注３）に面し、建築基準法上の道路の接道義務（法42条）を満たしていない宅地の開発や建物の建築においてである。また、既存の通路橋（敷地に繋がった水路上の橋）が在ったとしても、それこそ“勝手橋”である可能性も否定できないので、役所の調査を怠ることは出来ない。特に普通河川では、その管理者が細分化されていることが多く、都道府県や市町村、農用水路にあっては農業委員会及び組合など、県が良くても市町では許可されないというようなことにならないよう、しっかりと事前確認が必要だ。

注３
一級河川は国土水系上特に重要として国土交通大臣が指定、二級河川は一級河川以外の水系で公共の利害に重要な関係がある河川で都道府県知事が指定、準用河川とは一級および二級河川以外で二級河川の規定（河川法）を準用する河川で市町村長が指定し、普通河川は上記以外で公共の用に供される河川で条例等に基づき指定管理者が管理する河川。

また、それぞれの特定行政庁による建築基準条例や、河川等管理条例が制定されているので、他市で許可されたことが、ここでは制限されるなんてことは当然にある。例えば、建築基準法上の接道義務についても、水路占用許可をもって満たすとする役所と、許可取得後に建築審査会の同意と知事（建築主事）の許可（法43条2項2号：旧43条但し書き）を必要とする行政庁があることも注意が必要だ。更に、水路上の橋の間口や面積制限なども其々で、特筆すべきは通路橋の面積を、対象とする敷地面積に算入してくれる役所もあれば、そのような取り扱いが出来ないところもあるのだ。

あと、これはもう殆ど（全ての自治体の調査を行ったわけではないので）の行政庁が水路の使用料を義務付けている。当然、私的利用目的の通路橋については、構築から維持管理、最終的に撤去するまで全て利用者負担であるし、技術的基準も年々厳しくなっているので、狭い水路上の橋であっても、それなりに費用は掛かる。上述した占用許可についても永久的な権利ではなく、行政庁によって異なるが、概ね3年～5年に一度、更新手続きが必要となる。

通路橋

最後に忘れてはならないのが、出来上がった通路橋は原則道路として看做される（法定外公共物と言う）ため、通路橋の入り口側に門扉を付けたり、ポスト・インターホンの設置や、駐車場としての使用は出来ない（車庫証明も出ない）ということ。そこそこ広めの通路橋を我が物顔で取り込んでいる使用者をよく見かけるが、“勝手橋”でなくとも、“勝手利用橋”になってしまっては言語道断である。

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